浮生半日錦田遊

四天假期，天氣出乎意料的好。特別是最後兩天，陽光普照，不潮不熱，乾燥得來不像往時四月份。這種天氣，如不出去走走，實在過不了自己。雖則剛打了四小時的羽毛球，趕緊跑回家，珍惜數小時餘下時間，簡單裝備下，就拿著自行車往錦田這片田園樂土進發了。

錦田可說是人生事業起步點，二十年前剛出來做事時，就是從這裡開始。待的時間雖短，卻產生了很大情感。那時錦田的田園氣息比現在不知濃多少倍。公司後面便是一大片農田，還有鴨場，鴨仔就在場裡四處走，午饭或閒時往哪裡看看，正好給過緊的工作神經鬆弛一下。同事當中有位是住在公司後面的村里，家中是務農的。我也曾跟她下過田割過菜，試試當農夫滋味。還有過年前夕，坐車出大埔，沿途所見花農種植的年花，令我知道過年氣氛應該是怎樣的。

今天，幹線有了，鐵路建了，丁屋多了..... 就是農田少了，鴨場沒有了.....  終究錦田給發展了，原始田園卻沒落了。發展才是硬道理，在現今功利社會裡，仿彿成了真理。你不發展就是抱殘守缺，墨守成規。眼見香港愈來愈多的屏風樓，丁屋要爭取起夠四層，最近也有人放風，郊野公園是不是太多了，為的只是服務少數的行山人士。香港究竟何去何從，值得深思。

儘管單車徑是不完整，不能從元朗到達上村，甚至是更遠的林村。但看到政府在規劃新路時也預留了單車道的建設。今天我就是踩在西鐵站的配套公路旁的單車道上。還有整治過後的錦田河，兩旁設了行車道，雖說是行車，但沒什麼車輛在行馭，又彷彿成了更寛的單車道，讓我任意飛馳。其實錦田是片很大的平地，裡邊有很多小路適合單車騎行，但需要慢慢發掘出來。今天只有三数小時時間，不能慢慢地探索她，留待下次吧！

騎行日期：2011年4月25日

行車時間：1.5小時
距離：19.8公里
均速：12.4公里/小時最高速：26.3公里

路程雖短，也用了GPS將行程記錄下來。

這條便是建在錦田繞道旁的單車道。雖在繞道旁，但沿途有隔聲屏障阻擋，所以也不會受汽車廢氣影響，踩起來也頗舒服。

過了繞道來到一條畢直的單車路，非常之好踩。攔桿下面便是錦田河的分支。

這張相可以清楚看到整個規劃。河旁邊有條小車道給車輛行馭, 最右邊便是單車道

整治過後的錦田河，多了很多像圖下的河流分支。作用應是用來疏導雨水。旁邊也建了行車道，方便村民出入。但觀察所得是沒太多車流，順理成章也變成了最好的單車徑。

在行山篇裡也說過，以前在錦田工作時，雙眼已不其然地盯著雞公嶺。說總有一天要登上她。幸好也已做到了。

這裡便是單車徑的盡頭，石崗機場。如要繼續走到林村去，便要騎在繁忙的錦田公路上，但並不建議這樣做。因實在太窄了，往來的重型車會把你嚇壞的。

對面馬路望過去的石崗機場，不敢太近拍照。因為.....

軍用設施是也。

花開得正濃，燦爛非常。自然景物提醒我們時至暮春，初夏到來了。

木棉盛放再印證了初夏的來臨。

回程途中，發現了這條石崗機場路。這條路非常之好走，它是一條沿著軍用機場的路。路寬且幾乎沒有車行。旁邊是軍營，能清楚看到裡面情況。如到錦田騎車，是值得推介的一段路。問了在這裡練跑的人，這條路能通到上村的。下次要試試了。

到達錦上路站。現在也不知道為什麼她不叫錦田站, 要用路名來命名！

錦上路站旁的市集，很有外國的閒情逸致風情。不像一般的港鐵站，總是千篇一律的商場連鎖店鋪。我想她是香港唯一周邊沒有高樓大廈的鐵路站 (羅湖，落馬洲除外)

日落映照下的西鐵。的確為西北居民帶來方便。同時也為鄉郊的錦田帶來改變。發展與自然保育是否必然站在對立面，能否和諧共存嗎？