既可以段練騎乘, 又可以嘗試新路,
欣賞風景之餘, 順道拍照, 練練攝影技術.
一舉數得, 所以決定再接再厲, 再找些新鮮地方來騎行.
心目中, 早已有幾段心儀路程,
從大尾督到鹿頸再到粉嶺便是其中之一.
學生時代也曾說過要踩畢這段路,
可是, 不知何解鹿頸像很遙遠般似的, 永遠也踩不到,
到新娘潭後, 總有千百個藉口讓你回頭.
留待下年暑假吧, 自己只是十多二十出頭的小伙子, 有的是時間呀.
是恆心不夠? 還是甚麼?
現在已步入中年, 暑假早已沒有了, 時間也許還有些吧....
今次定要把路途走畢, 不能再給自己找任何借口.
六點多鐘便爬起來, 梳洗收拾好後, 七點半出門,
但也要八點半才能到達起點, 火炭車站.
原本計劃在大埔出發, 但想想不如用多點時間熱身, 走多段吐露港.
畢竟大尾督到鹿頸是段漫長的爬坡路, 着實要多些熱身準備.
好一段的爬坡路, 是個理想的練車好地方.
事實也有不少車友在這段路上騎行練習.
他們應是專業車隊的車手, 聯群結隊在來回鍛鍊.
看來每逢假日, 這裡便成為他們的最佳車道, 一顯身手的最好場合.
過了鹿頸後, 可算是完成了大半路程.
往後便是到粉嶺, 然後再打算是否騎車回元朗.
沙頭角公路往粉嶺有一段是沒單車徑的, 這意味要和路上的汽車周旋.
雖則新娘潭路也是沒單車道的公路, 但此路不同彼路, 有著天壤之別.
可能是沙頭角海關的必經道路關係,
騎乘在這公路上真是一大考驗.
單是過關的旅遊車已教你難受,
還不用多說那些從遠至近,
發出轟轟隆隆吵耳聲的櫃車的恫嚇.
安然抵達粉嶺後, 看看時間還早, 決定騎車經上水回元朗.
擔心的是路不好找和再一次跟馬路上的車打拼.
幸好遇上一班山地車的車友, 他們也是往元朗去的.
在他們邀請下, 我當然也樂意跟隨一起騎行,
走了一段到現在還沒搞清楚的村路小道後,
終來到了皇崗過境巴士站, 感謝過車友的幫忙後,
便再次獨自單騎沿青山公路回元朗了.
總結行程給了我三大體驗, 也是將來在台灣我所要面對的.
第一, 已連續騎行了四晚, 今天再考考我的續航適應力.
第二, 漫長的爬坡路, 考驗我有沒有上坡的能耐.
第三, 在狹窄的公路上騎行, 看看是否能保持鎮定, 從容不迫面對從後趕至的重型車輛 .
最後還得一提, 這是我騎行以來最長的一次路程, 總共有62公哩.
回到元朗只是三點半左右, 比我預期中早, 可能早出發關係.
但距環台平均的每日100公哩仍有點距離.
自己打量一下, 其實可以再繼續騎去屯門, 再經青山公路到荃灣西站.
因我之前騎過這段, 這樣就能多走32公哩, 合算便有95公哩了.
留待下次吧, 希望在去台灣之前能試走這接近100公哩的旅程.
行程統計:
路程: 62.8 公哩
時間: 3.53.50 小時
均速: 16.0 km/hr
高速: 41.5 km/hr
路程:
火炭 --> 大埔 --> 大尾督 --> 新娘潭 --> 鹿頸 --> 軍地 --> 粉嶺 --> 上水 --> 新田 --> 錦繡 --> 元朗
起點站.
剛轉入城門河單車徑, 就見到有跑步比賽進行中.
佔了一條單車道來比賽, 幸好時間還早, 對單車友來說沒太大影響.
到達大尾督, 時間尚早, 剛好可以來個地道早餐. 以備之後的大上坡.
嘆早餐的茶座.
進入新娘潭路, 但開始這段不能騎行, 因之前太多意外發生.
推完這400米, 有點透不過氣來. 相信不用那警告牌, 也沒有人會踩上來的.
但落坡反而真的要再大一些的警告. 因實在太斜, 就算是專業車手也要非常小心.
新手真的要下車推好了. 不要冒險衝下去!
看到女生也在這段路騎行鍛鍊, 自己也為之振奮, 我不要比她差呀!!!
對面那些是專業車手, 個個入型入格!
之後那段沒甚麼拍照, 為什麼? 不用說吧! 要應付那段爬坡已氣來氣喘, 那有心情餘力來拍照呢.
直至到達這裡, 可算是結束暫時的爬坡, 過了這之後就進入北區了.
我就是跟他一樣, 一步一車印地踩上來.
途經的景點. 自己也是第一次踏足.
見到這路牌, 心裡踏實了. 代表就快到鹿頸.
從斜坡滑落, 清爽到不得了. 不消一會便回到地平線. 釣魚場
一處很不錯的優遊地方.
來到鹿頸, 首先吸引我眼睛的是對面大陸沙頭角景緻.
鹿頸士多, 是眾多車友聚腳閑聊的老地方.
再一次以沙頭角為背景, 給我的拍檔來張沙龍照.
車友在飛奔馳騁著.
來到了狹窄的沙頭角公路, 猶疑了一會, 最後當然義無反顧, 勇往直前.
忙著應付這條不屬於我的沙公,
着實沒太多多餘空間來欣賞風景.
可是,卻給我看到路旁有一幅如此美麗的菜田,
實在太久沒這麼近接觸農田了.
所以一于棄下單車,
來親親久違了的田園氣息
農耕作業是最佳的辛勤寫照.
農夫, 日出而作, 日入而息.
一步一腳印去栽種自己的心血成果,
相比那些沉醉於炒賣遊戲的城市人,
農夫來得踏實可貴.
可惜, 我們的政府, 更甚是我們的價值觀,
卻把辛勤的農夫當成異類, 是城市發展的障礙.
大家, 停一停, 想一想, 我們究竟想要怎樣的一個社會風氣.
是物慾橫流, 庸碌浮誇? 還是, 誠誠懇懇, 腳踏實地之風?
來到這迴旋處, 就可以重回單車徑騎行, 人也舒暢了.
蔬菜合作社, 使我聯想起過往大陸的人民公社.
性質是一樣, 但本質卻可大不同.
轉轉已來到粉嶺綠悠軒, 見到可以右轉往上水元朗, 就不假思索往右邊去了.
在上水遇到了這班山地車車友, 跟他們走了一段往元朗的路. 在他們帶領下, 竟不知不覺來到了邊境禁區.
山地車車友們的團體照.
這段路對我而言非常新鮮. 途中不少地方, 如羅湖騎術會
羅湖懲教所等也只是聽過, 而沒親身到過.
跟車友道別后, 來到了新田. 這裡有很多香港古老名勝.
今天沒有入去看看, 要找次機會再來了.
過了新田後, 再次回到公路上馳騁, 慶幸假日的青山公路並沒有太多重型車在行駛. 相比起沙頭角公路來得舒服.
而且不用多久就可以轉入幾乎沒有車流的錦壆路而直達錦繡花園.
這是錦田河, 對面就是往南生圍的南生圍路. 那裡是熱門的騎行路線
難得看到這麼多雀鳥, 不放過機會把它們攝下來.
待了一會,看過雀鳥後,就回到元朗, 也順利結束今天的東北游騎旅程.
