環台路重溫 - Day 6

日期: 2011-11-24

星期四

踏入環台第六天.
根據行程, 今天是最輕鬆的一天.

上午仍會沿著台9線走, 踩到花蓮市,
下午我們將會撘承鐵路區間車到蘇澳去.
然後, 再騎20公里左右, 到達今晚落腳地羅東.

為了團友安全著想,
單車團隊一般會避開蘇花公路這一段.
特別, 現在蘇花還有一段在整修當中, 沒完全恢復過來.
蘇花段是騎行者既愛又恨且怕的一段環台路.
愛, 自是哪裡令人目瞪口呆, 驚嘆絕美的海岸斷崖風光.
恨, 則是哪裡令人痛不欲生, 沿峭壁懸崖而建的陡峭公路.
怕, 卻是哪裡令人心膽俱裂, 黑暗漫長且多沙石車的隨道.

今天雖沒走蘇花公路, 為環台之路留下遺憾.
但這卻是留待下次再來的最佳理由.
畢竟, 以自由行方式環台, 會是最隨心所欲.
唯有, 到時再嘗嘗愛, 恨, 怕的滋味吧.

看看天色, 跟昨天沒兩樣.
灰灰的天, 看來要再次作好下雨準備.
今次跟隨了其他團友的做法,
從浴室中找來浴帽,
把浴帽覆蓋頭盔上,
防水效果蠻不錯呢.

今天起程特別早,  七點就出發了.
因要到十多公里外的花蓮糖廠吃早餐.
在沒吃早餐情況下就要來踩車,
是多天以來的首次, 感覺也不是太差.

早晨空氣特別的好,
可能跟昨天剛經過雨水洗刷有關.
這朝早跟牛大哥結伴而騎,
一同呼吸這份清新空氣,
閑談彼此間的生活鎖事,
共賞晨曦映照的綠野田園.
那份寫意, 悠揚, 脫俗... 自覺非常滿足.
原來可以很簡單, 人便能樂透了!

花蓮糖廠, 今天我們早飯地方.


延續昨天陰霾的天氣, 兼且帶點寒意.
大家都穿好了保溫衣服來騎行.


不用1小時便來到花蓮觀光糖廠.



第一時間是先吃預備好的早點.
今早吃得較簡單, 只是一個加了碼的漢堡. 對我來說可以了.



過去在網上看, 車友來到花蓮糖廠都會吃番支雪條的.
這裡亦有不同款式的冰淇淋出首.
可惜我們來到時還沒開始營業,
而且今早有些涼意, 不是吃冰的好時機.


糖廠裡亦有其他的展銷中心.
畢竟這裡是觀光點, 做生意是必然的事.


糖廠裡設有水池和亭台樓閣.


更有路軌火車供遊人參觀.
這裡有些像大埔的鐵路博物館.


可能時間尚早. 小攤位裡都沒人在看檔


攤位裡的小吃.


連續踩踏了六天,
以往從沒試過.
這刻單車成了最佳拍檔.
她帶著我從北走到南,
現在又由南走回北.
心底在盤算,
旅程已過一半.
餘下三天多時間...
離別情緒, 剎那間湧現起來.


告別糖廠, 繼續朝花蓮進發.
途中經過座標性的巨型牛牛.


原來這裡亦是鐵馬休憩站. 我們車隊自然也在此休息.


這間農場在台灣該是很出名吧.
過去兩天在花東縱谷踩騎,
都經過不少農場.
可惜, 沒有機會進去看個究竟.
如日後再有機會來環島,
要認真想想可否安排住宿一晚農場. 


原來農場是台灣最大的, 失敬了.


小休之後, 要抓緊時間了.
因要趕著坐中午的區間車往蘇澳去.
我們會分成兩隊,
女團員的單車會運上支援車, 直接由支援車送去羅東.
男團員則會手推單車上火車, 到達蘇澳後再騎去羅東.
午餐會在花蓮街頭解決.
雖然不能騎蘇花, 但推著單車坐北環鐵路,
也是一種經歷, 值得期望.

花蓮市火車站旁的捷安達. 車隊一行來到這裡午餐.
抵達這裡後, 亦正式結束了兩天以來的花東縱谷之旅.

午餐的鐵路便當. 台灣的便當跟香港很不同.
香港是用不環保的發泡膠所做, 而台灣一般是用紙盒來盛裝.
因用紙盒關係, 盒面上亦會印上不少宣傳語句.

我們就這樣在車站旁的公園聚餐起來.
雖然市井, 但亦頗具風味.




飯後還有時間, 趁機遊覽下花蓮市. 花蓮車站


車站外廣場, 找路人幫我拍了兩張照.
手拿的是剛在捷安特旁的曾記麻糬所買的手信.
廷好吃的. 在回港之前, 自己也把手信吃了不少.




花蓮不是很大的市, 感覺很舒適.
這裡是通向太魯閣的踏腳石.
太魯閣, 台灣一處很出名的景點. 可惜還沒機會參觀.
下次再來台時, 太魯閣要好好安排一下了.

時間差不多, 要推車上月台了. 我們會坐13:15開往宜蘭的火車.

當然要在月台跟自己的良駒來張合照.

月台對面剛好停了一列貌似高鐵的火車.
經啊彬介紹下, 它並不是台灣高鐵.
這列車是用了太魯閣來命名的.
但又不是開往太魯閣, 因為根本沒有鐵路到太魯閣.
所以我想這纯粹是用來宣傳太魯閣的.

太魯閣號.

一輪搬運, 終於安頓好所有自行車.
單車就放在乘客的車箱裡.
但不知道為何不是放在專門的單車車卡裡.
也懶得去理了. 最重要是有座位可以給小睡一會.

我們的團友和車佔了整個車箱.

列車開動了. 是時候睡一會.

北回鐵路蘇花段基本上是跟公路並排而行.
這次乘撘在北回鐵路上,
間中往窗外看,
也可一窺蘇花公路的雄姿.

坐了1小時多左右就來到蘇澳.
如果要自行騎車的話,
相信得要花上一天時間.

抵達蘇澳後,
女隊員的單車因已跟隨支援車上了蘇花公路,
她們唯有坐車去羅東了.
而男隊員則繼續騎乘往羅東.
蘇澳距羅東不太遠,
二十公里左右吧.

騎了一小時就到酒店, 看看腕表還不到4點.
今天剩餘時間多的是, 可以慢慢 遊覽下羅東鎮.
可是行李還在支援車上,
而支援車正堵塞在蘇花公路上.
所以唯有回房間簡單沖洗一下,
就跟從啊彬出外遊逛.

今天, 啊彬是我的最佳響導.
他已不只一次來到羅東鎮.
對這裡並不陌生,
特別是羅東的夜市.
是間尚早, 我們先到酒店附近的公園逛逛.
同行者還有團裡的馬拉松好手, 泰坦尼.

跟阿彬和泰坦尼在公園裡拍照留念.

公園很大而且不侷促. 至少望上天不會有彼高樓包圍的感覺.

公園裡還有很多體育設施, 這裡是供市民跑步的運動場.

離開公園已是日落時份. 晚飯七點半才開始.
趁有時間就跟啊彬提前會一會羅東的夜市.
夜市在台灣很出名.
基本上每個市或鎮都會有夜市的設置.
夜市提供了最佳的就業機會給本地居民.
亦即是香港政府經常講在口裡的本土經濟.
看來, 台灣政府比我們政府在這方面更加積極去發展.

台灣夜市做就了很多出名的小吃.
這就是台灣夜市成功之處.
喜歡掃街的朋友有福了.

這裡夜市給我感覺是乾淨整齊, 不會亂七八糟.
所以逛起來會很舒服.

啊彬帶我去吃這裡出名的甜品. 包心粉團.
紫色的門面已帶給我很浪漫感覺.

看到粉團更令我垂涎. 啊彬果然沒介紹錯.

夜市實在吸引. 待得我們差點連晚飯時間也錯過.
急急快步回酒店, 會合其他團又一起吃飯去.


晚飯後, 很多團友才去逛夜市.
而我跟啊彬因提早逛完, 所以就回酒店休息.
其實, 今晚也要好好養精蓄銳,
因明天的行程是要再次爬山,
從東部騎回西部, 去到大台北市.

回到房間跟啊彬一起研究了一會, 我們共同都有的CANON 600D.
研究怎樣用B快門拍夜景.
雖然沒有腳架, 但我們借用了陽台的欄杆, 拍了以下的夜間劣作.


行程總結:
路程: 瑞穗到羅東 (花蓮到蘇澳搭乘火車)
途經: 光復鄉, 花蓮, 蘇澳
距離:  85.06 公里 (騎行距離)
騎行时间: 4:02:10小時
平均速度:  21.0 km/hr
最高速度:  39.7 km/hr 
累積距離: 606.41 公里路線: 

環台路重溫 - Day 5

日期: 2011-11-23

星期三

昨日白天的攀登勞累,
幸好有黃昏時的溫泉泡浸,
令心身盡是舒緩, 愁绪盡消.
于是, 一夜好眠.
清早醒來精神再次抖擻,
迎來今天花東縱谷之旅.

花東縱谷, 享譽的東部自然生態環境.
绿道, 山脈, 稻田, 花海, 牧場..... 會是今天的主題.
從台東縣騎到花蓮縣,
沿途多姿變幻的田園景觀,
豐富的自然教育材料,
定會令騎行者目不暇給.
很期待的一次生態旅程,
對於農耕作業不太熟悉的我.
還是一次好好的再教育.

今天會騎行在台9線之上.
東部主要有兩條幹線連接南北,
分別是台9(山線)和台11(海線).
旅行社安排走山線,
就是要給我們好好欣賞台灣的農產基地,
如走海線就會錯過了大片大片的稻穗田園.
起初在網上研究行程時,
心裡不禁也問,
為何捨平坦的海線不走而走上下坡的山線,
難道要測試團友的騎乘能耐?
現在看來, 還是捷安特用心良苦.


起行前的熱身早操已成習慣, 沒有它四肢彷彿還沒醒來似的.


車隊浩浩蕩蕩沿花東縱谷公路進發.


領隊不時在支援車內拍下團友的騎姿.

1小時後來到卑南遊客服務中心小休.
看到花東縱谷國家風景區的牌子.
我想, 這裡應算是花東縱谷的正式切入點.


這麼好的標示牌子, 當然要跟房友Jerry留張照.


已第五天了. 團友間彼此已孰落起來. 休息時間也會喋喋不休地傾談.
跟Jerry研究甚麼? 現在當然是忘掉了.


團員在休息, 可是領帶職員們卻是忙碌非常.
皆因今早爆胎特別多.
領隊亦特意提醒我們, 盡量避開路面上尖削東西.


今天隔離團比我們早出發, 來到這裡時他們已經在.
因我們踩得比較快, 所以他們也讓我們先離開, 以免令到路上太擠擁.




我們便會朝這方向踏進花東公路.
正正式式深入縱谷, 探索東部田園之美.
但看來天氣不太好, 烏雲壓頂,  要作好水戰準備.


再出發了.
下來的旅程, 很多時都伴隨大甲車隊的朋友一起騎.

走不了1小時, 又來到休息點.
為何這麼快休息呢?

脫線牧場.  很奇怪的名稱, 脫線是何解呢?
查看網上資料,
原來脫線從前是位諧星,
後來放棄演藝,
改為經營養雞業,
從而建立這間脫線牧場.
正式轉型為農民.


既然脫線以養雞起家, 來這裡吃雞, 當然要等候啦.

究竟是甚麼美味雞要輪候吃呢? 就是這個悶燒桶仔雞.


這敞由隔離團先出發.
經過幾日來的碰面, 彼此都相孰起來.
我幫他們拍照, 他們亦舉手示意.



因走山線關係, 一點點的上落坡是少不免, 相對于昨天算是舒服很多了.


雖說坡度不大, 自己亦默默沉著應戰.

單車休閒服務站. 在台灣有很多這樣的單車驛站. 當中不少是由捷安特設立.
服務車友之餘, 又可作為宣傳. 一舉兩得.






而且內裡更有單車配件售賣. 單車愛好者必定有興趣. 你看團友們聚精會神在選購呀.


服務站所提供的出租單車.


出租價看來也不是很貴.


跟大甲車隊在關山站前合照.


少有的跟房友Jerry合照.


大家休息之際, 領隊棒來一大盤的牛奶供我們解喝之用.
細看下, 原來是就近牧場所供應.  名副其實的新鮮奶.
我當然要喝多幾杯了.

離開關山站, 往池上鄉進發. 我們今日吃中餐的地方.


池上鄉, 台灣稻米的主要產地, 是東台灣的米倉.
一片片的稻穗麥田是這裡的特色景觀.
對于來自城市的我來說,
這片片稻田是難得一見的景色.
也自然成為了午後的最佳拍攝題材.

車隊會在大坡地這旅遊景點吃午飯.
所吃的是便當, 即是飯盒.
沒聽錯吧, 來到這些著名景點, 竟然吃飯盒!?
沒錯, 是吃飯盒.
但這飯盒卻是鼎鼎大名的池上便當!
池上便當,  是池上鄉的特產. 它使用池上米, 以木盒裝盛和乾式而聞名.
來到這裡, 當然就是吃飯盒了.
沒有甚麼比起吃池上便當更為合當.

這裡有遊客服務中心提供方便予旅客.





我們的單車就停放在遊客中心旁.

全美行的便當. 今天我們就吃這個.


這個全美行在台灣是非常出名.  看看這個宣傳BANNER便知一二.

遊客中心裡展出的池上米. 可以供遊客選購.
自己沒有買, 但有些團友買了.


還展出了拿過獎的米. 池上米可不簡單.
聽團友說, 池上米會出口到日本銷售.
所以它的品質控制是很嚴格的.


吃完飯, 欣賞完米後, 是時候去看看稻田.
金黃色的稻穗, 深深把眼球吸引.
稻米之鄉, 名不虛傳.
生活在這樣的田園農舍氛圍下,
沒有了商業社會的爾虞我詐,
人, 也許會變得平凡撲實.
有的只是日出而作, 日入而息,
週而復始地默默耕耘.
然後, 期待著美好的豐收時刻.
快樂就是這樣隨手可得.

收割後的稻田又是另一風味.

池上大坡池親綠之旅.
你可以慢騎單車道上細細欣賞,
感受生態旅遊所帶來的悠閒自得.

良好的單車徑設施, 是當地政府的着力建設.

所以單車是這裡很重要的標記.


大坡池的風光

大家都休息夠了,
13:30 再次啟程.
接下來亦是沿花東公路,
直踩今晚的下榻地瑞穗鄉.

出發沒多久就下起雨來,
終於要面對遲來的水戰.
支援車趕快停在一旁,
領隊着我們快些換上風衣雨衣, 以免着涼.
自己確實也感到點寒意,
所以在Jeff的協助下,
在推疊如山的行李箱中,
尋回自己箱子, 拿出衝鋒衣來.

穿起黑色衝鋒衣的我, 加上還沒脫下的墨鏡, 差點也認不出自己來.


下午, 一路上都是跟風雨打交道.
隊員間沒傳出太多的歡笑聲,
大家都是默默地踩騎著.
可能大家都在靜靜欣賞沿路的田園美景吧.

隊員有序地跟著領帶之後騎行.


在風雨中來到警察鐵馬休息站.
心想, 台灣推廣單車運動是全方位的.
不單只是一個部門的事,
連警察局也會加以配合,
這才是福為民開的舉措.


警察局內有熱茶熱水供應,
正好让我們這班給雨水弄得寒冷非常的来个温暖.
有种雪中送炭的感觉.
热情的警员也应我们要求出来跟大家合照.


離開警局, 雨並沒停下.
天色越來越昏暗,
雖然時間還是很早.
今天, 可能要黑夜行車了.
車尾燈終於有用得著的時候.
果然, 到達瑞穗時就要把燈亮起.
這時大家都盼望快些到達旅館,
可是越急就越耐, 後段還要爬一大段暗坡.
最後, 終於在一身濕透下來到賓館.

賓館是渡假村型式.
我們都是住在平房裡,
單車就擺在房門口, 很是方便.
可這裡卻沒有上網設備,
那我的每天報告怎辦?
難道今天要脫稿!?

幸好得Jeff的幫忙,
在晚飯後帶我到另一旅館的大堂讓我上網.
這飯館也可以給我們泡湯,
但今天的環境應沒有太多人去泡了.
下雨加上晚風,
自己亦邊上網邊發抖,
還是草草幾筆, 早些回房間睡好了.

晚飯的地方不是在我們的渡假村內, 我們要步行一段斜路才到.
沒法子, 唯有嚐一嚐雨中漫步滋味, 雖則白天已嚐透了雨中漫騎的澀味!

行程總結:
路程: 知本到瑞穗
途經:  卑南, 關山, 池上
距離:  109.42 公里
騎行时间: 5:27:53 小時
平均速度: 20.0 km/hr
最高速度: 40.5 km/hr 
累積距離: 521.35 公里路線: