日期: 2011-11-22
星期二 經過三天平緩路況的騎行熱身,
今天終要面臨一次較大考驗.
我們將會從台灣西部騎到東部.
了解台灣地理環境的都知道,
東西部中間是隔著連綿山脈.
要從西部去到東部便得跨越山坡才能抵達.
壽卡, 今天要到達的最高點, 大約455米左右.
其實, 無論開車也好, 騎車也好, 就算是走路,
如果要完成環島, 壽卡可算是必經之地.
所以, 她是所有環島單車友的朝聖地.
單車環島不到壽卡,
就像去了北京沒到長城,
或是到了西安不去兵馬俑一樣.
照舊在早餐和熱身過後,
領隊就跟我們解釋下路況和領帶安排.
首先安慰道,
昨天已爬行了一段坡路,
今天基本從100米開始爬,
相對來說上坡已減少了.
其次, 從酒店這裡到達壽卡大約是33公里路程.
主要是沿縣道199騎行,
要知道還要捱多久才能抵達壽卡,
看看199路牌餘下的公里數便能知曉.
今次登坡並不是連續攀爬,
整段路程是有三個山丘要登,
最後一個登上的便是壽卡.
即是先上兩個山丘, 爬完後會落坡, 然後再爬.
因隊員間的體能不同,
這次登壽卡也是開放騎行.
大家可以不需跟著領帶走,
各隊員可按自己狀況騎踩便是.
聽完簡介心裡不禁一涼.
要登三次山丘才能去到壽卡!?
為什麼會是這樣殘酷!
幸好可以按自己需要騎行,
不必跟隨大隊!
既是這樣,
就當是個人單車環島遊,
一于我踩我素好了!
想畢, 便快快帶上耳機,
拍拍還有點疼的屁股,
然後跨上鐵馬,
再來一聲心底呼喊: 壽卡, 我來也!
今天天氣很不錯, 不像昨天那麼晒, 是個不錯的騎車登山日子.
而且在山間中騎行, 山風所帶來的清爽, 舒暢非常.
我們難得的男領帶.
他騎行在殿後位置,
以確保隊員永遠在他前面.
他的騎姿冷酷有型,
但實情他是位愛笑的年輕小伙子.
緩緩上昇一段路後, 來到了牡丹水庫.
根據資料牡丹水庫是屏東縣內最大的水庫.
它除了提供屏東居民的日用食水外, 也是遊客常來的景點.
車隊選了這裡進行休息. 這亦是到壽卡前的唯一休息站.
過這裡後, 便再沒有集中休息.
所以領隊叫我們一定要把水壺注滿, 往後的爬山路程就得靠自己了.
再啟程前拍一張水庫景色來作留念.
之後就要即刻爬一大坡, 領隊朝山上指指.
這張相還沒看到霸頂, 看看下張吧...
水霸已在我下方, 霸頂和水庫的水清晰可見.
當然, 我根本無暇欣賞!
心裡只想著要攻克這段惡斜,
要拿出之前在鹿頸鍛鍊回來的耐力啊!
團友們很努力地踩上來. 真是一步一踩印, 印印皆汗滴.
雖然辛苦, 但相信大家是樂在其中的.
從牡丹水庫到壽卡還有 26 公里要騎.
心中盤算著,
這不就是我平時夜間練習從元朗到屯門碼頭來回的距離嗎?
那也不是很遠啊, 只不過是爬爬坡吧了.
有了這個底, 心裡踏實不少.
在上坡路段裡, 隊員因著條件關係, 開始分散起來.
實力較佳的, 當然是揚長而去,
志在欣賞風景的, 亦慢條斯理閑騎在後方.
我亦漸漸脫離大隊,
進入周邊無人景況.
自己也不知身在何位置,
我想大概是車隊的中下游吧.
其實, 也懶得理會!
此刻只按自己節奏騎行.
隨著耳邊柔揚樂曲,
伴上disco節拍的心跳聲.
我, 已沉醉於自我世界中.
踩到一些前後無人之處,
更會高聲哼唱, 來作一番士氣激勵!
時而上又落的縣道199,
帶給我既驚且喜.
曲折蜿蜒的山林間道,
引發我下一拐彎的無限憧憬.
就是這些! 我想要的就是這種騎行感覺 .
騎車三天以來,
此時此刻, 真正體會屬於自己的單車環島.
一個人努力去攀越陡坡, 用心去感受大自然氣息,
去實現夢寐以求的單車環島樂趣.
可能是邊騎邊想關係,
不自覺地已騎了兩個山丘.
準備向最後山丘奮起進發.
此際, 支援車在路旁驟然出現, 像是一場及時的雨.
我想, 我要先休息補充一下.
看看隊友, 去到支援車, 就將自行車為之一擱.
然後, 急不及待把水狠狠灌到口裡去.
那種痛快與解脫不言而諭.
支援車停在比較平緩的山路上給我們補充.
這處的風景不錯. 像是山上一個小小的大草原.
所以也在這裡留張影
跟同時抵達的團友合照.左邊三位是全團最年青的香港車友.
年青多好,滿是朝氣活力.
回想當年自己有著他們同一環台夢想.
只不過當時沒有單車環台這概念, 那時我的願望只是坐車環台, 遺憾的是沒有完成!
唯有留待二十二年後的今天, 已步入中年的我, 去把夢想實踐.
小休過後, 繼續上路, 衝最後一段往壽卡去.
終於給我看到了0公里的牌子,縣道199的起點.
也就是壽卡鐵馬驛站的所在.
一座平凡得很的兩層房子.
要說吸引唯有就是那紅磚外牆和"壽卡鐵馬驛站"這六個金漆大字.
可是, 這所平房卻使無數單車環台分子為之嚮往, 誓要抵達以認證曾經單車環台.
這裡還設有留言版供各位車友感言抒發.
阿彬不甘後人來個暢所欲言.
自己因比較遲到達, 所以沒有抒懷己見, 只是想拍多些照以茲證明.
我們的團是臥虎藏龍, 女中豪傑更不少. 圖中兩位便是表表者.
既然壽卡是單車環台朋友的朝聖地, 多拍幾張大合照又何妨.
大家完成這一里程後,
又躍躍欲試下一階段行程.
我們將會沿南迴公路(台9線)一路下坡,
正正式式踏上台灣東部(台東縣).
大隊會從455米高點一直滑下到水平線的達仁鄉.
番看Google地圖,
這一落足足有11公里之遙!
好一個大落坡, 要慢慢享受其中, 以慰藉爬上來時的痛苦!
領隊不忘提醒隊員要穿回風衣,
以防給衝下山的強風吹到著涼.
因下山關係, 隊員亦要每隔1分鐘放行,
及盡量以不超過30km/hr落山, 以策安全.
台東我來了!
經過大約45分鐘顛簸,
終於到達山腳.
原來也不是想像中暢快,
至少我雙手就沒這感覺.
落山途中雙手永遠待在緊張狀態,
時刻按著手制,
以防衝得過快而失控.
抵達山腳停下來一刻,
只覺雙手像老人痴呆般地抖動.
在山腳稍事休息, 跟著再騎一會去今天午餐的地方.
半小時後來到吃中餐的餐館.
同發順海產, 位於台東縣的大武鄉.
經過早上的爬坡落坡, 尤如人生的起起跌跌.
這刻, 無需想太多, 好好享用豐富的海鮮餐便是.
用餐過後,
團友們小睡的小睡, 閒聊的閒聊, 喝咖啡的喝咖啡,
而我也跟以往的一樣, 拍照的拍照.
同發順就位於台9線旁, 對遊人來說可算非常方便.
餐館旁邊便是小小的漁港. 剛才吃的應是從這裡源源供應.
寧靜小漁村. 居於城市的我們, 或許會嚮往這種遠離塵囂的生活.
台9線是主要環台路線之一, 所以不時有單車朋友路過.
達仁, 剛才下山後就是從哪邊過來. 一直沿9號線走就可以了.
飯後再次踏上征途,
車隊會沿海岸線北上,
朝今晚的落腳點知本進發.
東部景色跟西部明顯不同.
眼簾盡是青山藍海,
加上海濤聲韻在耳內迴響.
一幅大自然三維立體景,
眼前呈現伴你同行!
隊員秩序地邊騎行邊欣賞海岸景致.
跟同時抵達的團友合照.左邊三位是全團最年青的香港車友.
年青多好,滿是朝氣活力.
回想當年自己有著他們同一環台夢想.
只不過當時沒有單車環台這概念, 那時我的願望只是坐車環台, 遺憾的是沒有完成!
唯有留待二十二年後的今天, 已步入中年的我, 去把夢想實踐.
小休過後, 繼續上路, 衝最後一段往壽卡去.
終於給我看到了0公里的牌子,縣道199的起點.
也就是壽卡鐵馬驛站的所在.
一座平凡得很的兩層房子.
要說吸引唯有就是那紅磚外牆和"壽卡鐵馬驛站"這六個金漆大字.
可是, 這所平房卻使無數單車環台分子為之嚮往, 誓要抵達以認證曾經單車環台.
這裡還設有留言版供各位車友感言抒發.
阿彬不甘後人來個暢所欲言.
自己因比較遲到達, 所以沒有抒懷己見, 只是想拍多些照以茲證明.
我們的團是臥虎藏龍, 女中豪傑更不少. 圖中兩位便是表表者.
既然壽卡是單車環台朋友的朝聖地, 多拍幾張大合照又何妨.
大家完成這一里程後,
又躍躍欲試下一階段行程.
我們將會沿南迴公路(台9線)一路下坡,
正正式式踏上台灣東部(台東縣).
大隊會從455米高點一直滑下到水平線的達仁鄉.
番看Google地圖,
這一落足足有11公里之遙!
好一個大落坡, 要慢慢享受其中, 以慰藉爬上來時的痛苦!
領隊不忘提醒隊員要穿回風衣,
以防給衝下山的強風吹到著涼.
因下山關係, 隊員亦要每隔1分鐘放行,
及盡量以不超過30km/hr落山, 以策安全.
台東我來了!
經過大約45分鐘顛簸,
終於到達山腳.
原來也不是想像中暢快,
至少我雙手就沒這感覺.
落山途中雙手永遠待在緊張狀態,
時刻按著手制,
以防衝得過快而失控.
抵達山腳停下來一刻,
只覺雙手像老人痴呆般地抖動.
在山腳稍事休息, 跟著再騎一會去今天午餐的地方.
半小時後來到吃中餐的餐館.
同發順海產, 位於台東縣的大武鄉.
經過早上的爬坡落坡, 尤如人生的起起跌跌.
這刻, 無需想太多, 好好享用豐富的海鮮餐便是.
用餐過後,
團友們小睡的小睡, 閒聊的閒聊, 喝咖啡的喝咖啡,
而我也跟以往的一樣, 拍照的拍照.
同發順就位於台9線旁, 對遊人來說可算非常方便.
餐館旁邊便是小小的漁港. 剛才吃的應是從這裡源源供應.
寧靜小漁村. 居於城市的我們, 或許會嚮往這種遠離塵囂的生活.
台9線是主要環台路線之一, 所以不時有單車朋友路過.
達仁, 剛才下山後就是從哪邊過來. 一直沿9號線走就可以了.
飯後再次踏上征途,
車隊會沿海岸線北上,
朝今晚的落腳點知本進發.
東部景色跟西部明顯不同.
眼簾盡是青山藍海,
加上海濤聲韻在耳內迴響.
一幅大自然三維立體景,
眼前呈現伴你同行!
隊員秩序地邊騎行邊欣賞海岸景致.
沿海線踩踏本以為是最理想的騎行路況.
欣賞風景之餘亦無需有攀爬登山之苦.
原來只是一廂情願想法.
這裡是台灣東部台9線, 不是吐露港單車徑呀!
台9線雖則沿海而築, 可是部分因應地形而建於崖上.騎行者就必須有登崖之心理預期, 上上落落是無可避免的.
還好, 東部汽車流量稀疏, 踩踏起來時倍感自在.
車隊浩浩蕩蕩騎行在台9線上.
彼此節拍一致,
沒有你追我趕,
皆因大家已陶醉於大自然的鬼斧當中.
經過個多小時騎行,又是要停靠休息了.
7-11 很多時成為我們主要停靠點.
台灣 7-11 比香港的方便得多,
我不是指梗有一間係左近.
而是它內裡所提供的,
洗手間, 座椅, 上網,
飲料與食品的種類和多元...是香港無法所比擬.
台灣 Convenience Store 名副其實.
方便過後,再次啟程.
看看前方道路,又是一段攀崖之路.
唯有咬緊牙關, 默默迎上.
海岸線延綿不絕一直伸展,
即然是百看不厭,
今天一于給你看個飽.
在抵達知本之前,
車隊在太麻里停下來,
讓全團隊友慢慢欣賞個夠.
從斜坡一直殺落,來到休息點才來過急剎,忘了落斜的大忌!
沒法子,面對漂亮風景,心情也為之放鬆.
如此優美海岸, 難怪穫得無數遊人的歌頌.
我也以太平洋作背景來個留念.
環島勇士又要大合照了.
很有"心"思的一張大甲鎮單車隊合照.
單車旅遊是一項那管男女, 那管老幼, 那管貧富...
只要是有"心",
便可為之的賞"心"樂事.
建國百年植樹園區.
有幸在辛亥革命100周年踏足台灣.
100年前先生所建立的民國, 把中國帶向共和.
百年回首,
台灣實踐了先生所寄盼的自由,民主和人權.
美麗背後往往暗藏殺機.
海岸雖美,但如要下水,請先三思.
鯊魚,巨浪不是鬧著玩的!!
在這裡停留了半小時有多,
甚麼海景也看到滿足了.
是時候去今晚落腳酒店,
知本縣的東遊季溫泉渡假村.
欣賞風景之餘亦無需有攀爬登山之苦.
原來只是一廂情願想法.
這裡是台灣東部台9線, 不是吐露港單車徑呀!
台9線雖則沿海而築, 可是部分因應地形而建於崖上.騎行者就必須有登崖之心理預期, 上上落落是無可避免的.
還好, 東部汽車流量稀疏, 踩踏起來時倍感自在.
車隊浩浩蕩蕩騎行在台9線上.
彼此節拍一致,
沒有你追我趕,
皆因大家已陶醉於大自然的鬼斧當中.
經過個多小時騎行,又是要停靠休息了.
7-11 很多時成為我們主要停靠點.
台灣 7-11 比香港的方便得多,
我不是指梗有一間係左近.
而是它內裡所提供的,
洗手間, 座椅, 上網,
飲料與食品的種類和多元...是香港無法所比擬.
台灣 Convenience Store 名副其實.
方便過後,再次啟程.
看看前方道路,又是一段攀崖之路.
唯有咬緊牙關, 默默迎上.
海岸線延綿不絕一直伸展,
即然是百看不厭,
今天一于給你看個飽.
在抵達知本之前,
車隊在太麻里停下來,
讓全團隊友慢慢欣賞個夠.
從斜坡一直殺落,來到休息點才來過急剎,忘了落斜的大忌!
沒法子,面對漂亮風景,心情也為之放鬆.
如此優美海岸, 難怪穫得無數遊人的歌頌.
我也以太平洋作背景來個留念.
環島勇士又要大合照了.
很有"心"思的一張大甲鎮單車隊合照.
單車旅遊是一項那管男女, 那管老幼, 那管貧富...
只要是有"心",
便可為之的賞"心"樂事.
建國百年植樹園區.
有幸在辛亥革命100周年踏足台灣.
100年前先生所建立的民國, 把中國帶向共和.
百年回首,
台灣實踐了先生所寄盼的自由,民主和人權.
美麗背後往往暗藏殺機.
海岸雖美,但如要下水,請先三思.
鯊魚,巨浪不是鬧著玩的!!
在這裡停留了半小時有多,
甚麼海景也看到滿足了.
是時候去今晚落腳酒店,
知本縣的東遊季溫泉渡假村.
用不了一小時,未到五點便來到渡假村.
安置好單車後,大家照例做集體鬆弛運動.
之後, 領隊總結行程.
第一句就說,
她帶隊以來從沒試過這麼早便回到這渡假村.
大家聽後即報以掌聲, 互相鼓勵一番.
看看咪表今天踩了102公里.
雖然之前三天也是100公里過外,
但今天的爬坡量可不少,
就算是東海岸的騎行,亦有不少上下坡.
能在1700前踩畢行程,我也不得不給自己一個 Like.
既然提早完成任務, 最佳獎勵莫過於去泡泡熱湯.
安置好單車後,大家照例做集體鬆弛運動.
之後, 領隊總結行程.
第一句就說,
她帶隊以來從沒試過這麼早便回到這渡假村.
大家聽後即報以掌聲, 互相鼓勵一番.
看看咪表今天踩了102公里.
雖然之前三天也是100公里過外,
但今天的爬坡量可不少,
就算是東海岸的騎行,亦有不少上下坡.
能在1700前踩畢行程,我也不得不給自己一個 Like.
既然提早完成任務, 最佳獎勵莫過於去泡泡熱湯.
這渡假村也以熱湯為賣點,從網上查看亦是頗出名的.
這回真是最好不過了.
分配好房間,把衣服洗刷後,
就跟阿彬一起浸溫泉去.
車友們早已在溫泉區享樂,
這一刻, 是大家身心最放鬆的時刻!
一天的疲勞是時候去盡量洗滌,
鬆弛的神經也打破彼此間隔膜.
我與車友牛大哥在泉裡的一席話,
道出各自過去, 互訴人生歷練,
彷彿是相識已久的老朋友!
我相信, 時間不代表甚麼.
彼此有著共同嗜好,共同話題,
相互尊重不同認知和見解,
才是最重要!
我們所住的渡假村.
渡假村外觀.
大堂內所顯示台東縣的觀光圖.
有很多值得遊覽地方,
而且大多以自然風光和田園景色為主.
晚飯是在渡假村內的田媽媽餐廳享用.
正對面穿深綠色衫,帶眼鏡的便是牛大哥,在旁是他太太.
行程總結:
路程: 四重溪到知本
途經: 壽卡, 達仁,大武, 大麻里
距離: 101.93公里
騎行时间: 5:19:49 小時
平均速度: 19.1 km/hr
最高速度: 41.0 km/hr
累積距離: 411.93 公里路線:
這回真是最好不過了.
分配好房間,把衣服洗刷後,
就跟阿彬一起浸溫泉去.
車友們早已在溫泉區享樂,
這一刻, 是大家身心最放鬆的時刻!
一天的疲勞是時候去盡量洗滌,
鬆弛的神經也打破彼此間隔膜.
我與車友牛大哥在泉裡的一席話,
道出各自過去, 互訴人生歷練,
彷彿是相識已久的老朋友!
我相信, 時間不代表甚麼.
彼此有著共同嗜好,共同話題,
相互尊重不同認知和見解,
才是最重要!
我們所住的渡假村.
渡假村外觀.
大堂內所顯示台東縣的觀光圖.
有很多值得遊覽地方,
而且大多以自然風光和田園景色為主.
晚飯是在渡假村內的田媽媽餐廳享用.
正對面穿深綠色衫,帶眼鏡的便是牛大哥,在旁是他太太.
行程總結:
路程: 四重溪到知本
途經: 壽卡, 達仁,大武, 大麻里
距離: 101.93公里
騎行时间: 5:19:49 小時
平均速度: 19.1 km/hr
最高速度: 41.0 km/hr
累積距離: 411.93 公里路線:
