五一后海濕地行

五一再度出擊，天氣雖不佳，但不想浪費假期，冒著落雨的可能，毅然起行，去天水圍走一趟。反正路途不是遠，如真的下雨也可搭乘西鐵回來。天水圍是新市鎮，單車徑規劃完善。單車道相當寬闊，騎車的人也不多，相比起沙田或屯門在假期時的擠擁，你可以更享受在這裡自由輕鬆踩車的樂趣。況且天水圍有全港唯一的濕地公園，這次騎行也可順道往那邊看看。其實沿途也感到天水圍是個不錯的市鎮，綠化普及，輕鐵網發達，道路設施井井有條，硬件可說是相當不錯。如有足夠工作崗位，這裡是個頗理想居住地。

原本只想在天水圍裡騎行，並沒有打算到後海那邊。但見天色轉好，在過了濕地公園後，看看GPS地圖，發覺有一小路能直達后海深灣路，所以決定改而前往后海濕地了。從地圖上看，深灣路是條沿著後海灣興建道路，可以從元朗工業村直達屯門捻灣堆填區，一條頗長沿海車路。心想在這裡騎行，沿途風光也會很不錯的。至少後海對岸便是深圳福田區，還有近岸的泥灘，紅樹林，濕地和候鳥等。這些因素加起來已令我沒有拒絕理由而不到訪了。

在天水圍過去深灣路，向左走是屯門，向右走是元朗。看看腕錶，決定朝右邊走，從元朗工業村那邊回家。深灣路雖是條行車路，但沿途沒太多的車，始終是偏遠邊境地區。過了尖鼻咀後，更是只准有許可證的車輛馭入，所以在這裡騎行是很安全的。途中也見到不少家長帶著孩子來騎行，享受著假日家庭樂。 

沿途風景沒令我失望，而且是大開眼界。能深入后海腹地，近距離欣賞紅樹林濕地，候鳥偶爾在頭上飛過，確是一次難得體驗。唯一美中不足是深灣路盡頭原來不能直通工業村的，只能到達污水處理廠後門而不能穿過去。不明白為何政府不把這路跟工業村連貫起來，這實在令我們單車友很氣餒。難道又要走回頭路，龍鼓灘不快之經歷不其然再次浮於腦海。幸好當我回頭之際，碰上一班車友，細問之下，原來可以從旁邊的魚塘田基回到工業村。所以在他們帶領下，我也順利地不用走回頭路而返到元朗，省了不少時間。

講講這班車友，他們有大人和小孩，應是幾個家庭組合。跟他們聊了一會，他們也是剛開始參與單車騎行話動，什麼地方也想去走一走，闖一闖，不滿足於只在單車徑騎乘。這實在令人興奮，騎車不單是一種運動，更可以去發掘和探索不同地方，體驗單車歷奇樂趣。這也是我參與這運動的一大原因。

騎行資料：

日期：2011年5月1日 天色昏暗
騎行時間：1小時49分
距離：24.6公哩
均速：13.4公里/小時
最高速：29.1公里/小時

GPS記錄的路線圖。圖中可看見深灣路是沿著后海灣而建的。騎行在這路上，必會對這裡的風景有一定的期望

從元朗進入天水圍其中一段的單車路。可見車道是非常寬闊。

規劃不錯，林蔭旁紅色的道便是單車徑了。

連行人天橋也預留了寬闊單車道。在市區應找不到有單車道設置的天橋吧。

過了這橋不久就來到香港濕地公園

看似荒無人煙的道路，其實這條就是深灣路。在這裡踩車不需要擔心會吸入汽車廢氣。

很快到了尖鼻咀觀鳥台，這裡有專門介紹候鳥的導引牌。

遠眺便是深圳的福田區。那邊大廈林立，跟這邊是截然不同環境。

近岸是紅樹林和泥灘，遠岸是高樓大廈。相映成趣的景觀。

過了觀鳥台，來到附近一建築物。這就是....

如下所示

這裡已是限制汽車進入的禁區。幸好人和單車又不在禁制之列。

再往下走，如能通過那鐵閘，後面便是尖鼻咀碼頭和直入後海灣了。

這裡確是邊境禁區，看看左边築起了長長的鐵網便知一二。

除了是禁區，也是出名的濕地。

從后海望回天水圍方向。同樣是高樓大廈。幸運是有片遼闊的濕地作為緩衝，不至於太接近候鳥淒息地。

這道鐵網圍牆真的很長，一路延伸到深灣路盡頭

盡頭處卻又是令人心碎的欄路閘。為什麼不給人家一個方便？如果政府真心想搞好單車旅遊。這些簡單的事不可能辦不到的。特別是閘後也是政府辦的污水處理廠。

幸好遇到這班車友，在他們帶領下，繞過魚塘和田基回到元朗。

看看這就是回到工業村的出口。如沒有人帶路，第一次來的朋友很難知道怎樣走的。

我放大了GPS記錄的地圖，好給以後有機會來的車友作一參考。