日期： 2019/09/12,13
DAY 1-2 曼徹斯特 (曼聯，曼城）
曼市雙雄（曼聯和曼城）不單只在英倫地位祟高，在世界球壇亦舉足輕重。他們是利物浦歷來的競爭對手，過去是曼聯，現今當然是曼城了。雖然如此，但自己非常尊重雙雄，尤其是曼聯傳奇領隊費SIR的地位。既然身在曼徹斯特，怎樣也要親到曼聯的奧脫福和曼城的伊蒂哈德球場看看。兩個球場都可以坐輕鐵到達,交通非常方便. 自己沒有買TOUR票進場參觀, 只是在外圍和紀念品店遊覽. 畢竟想將首度進入英倫球場的紀念留給利物浦.
2019年9月26日 星期四
英國足球之旅 - DAY 1-2 曼徹斯特 (曼聯，曼城）
日期： 2019/09/12,13
DAY 1-2 曼徹斯特 (曼聯，曼城）
曼市雙雄（曼聯和曼城）不單只在英倫地位祟高，在世界球壇亦舉足輕重。他們是利物浦歷來的競爭對手，過去是曼聯，現今當然是曼城了。雖然如此，但自己非常尊重雙雄，尤其是曼聯傳奇領隊費SIR的地位。既然身在曼徹斯特，怎樣也要親到曼聯的奧脫福和曼城的伊蒂哈德球場看看。兩個球場都可以坐輕鐵到達,交通非常方便. 自己沒有買TOUR票進場參觀, 只是在外圍和紀念品店遊覽. 畢竟想將首度進入英倫球場的紀念留給利物浦.
2019年9月25日 星期三
英國足球之旅 - DAY 1-2 曼徹斯特 (市景）
日期： 2019/09/12,13
DAY 1-2 曼徹斯特 (市景）
整個行程中，曼市只會住上一晚。第二天中午便會坐火車去利物浦，時間有些短。但因為是早機六點多到曼徹斯特，連同第二天下午才離開，所以也有足夠時間逛一逛的。
曼徹斯特是英國數一數二大城市，但感覺上不是很擠急迫，街道上行人不多，走起路來很舒服。曼市是沒有地鐵系統，取而代之是像香港元朗輕鐵的路面鐵路，自己亦乘了幾趟。建議買1區的日票便可，因已可到達大部分景點。
曼市的市景是典型的歐洲風格，不像倫敦般很多新的大樓，她仍保留很多古舊歷史建築。對於喜歡拍歐洲建築物的龍友來說，真的是最好的地方了。
DAY 1-2 曼徹斯特 (市景）
整個行程中，曼市只會住上一晚。第二天中午便會坐火車去利物浦，時間有些短。但因為是早機六點多到曼徹斯特，連同第二天下午才離開，所以也有足夠時間逛一逛的。
曼徹斯特是英國數一數二大城市，但感覺上不是很擠急迫，街道上行人不多，走起路來很舒服。曼市是沒有地鐵系統，取而代之是像香港元朗輕鐵的路面鐵路，自己亦乘了幾趟。建議買1區的日票便可，因已可到達大部分景點。
曼市的市景是典型的歐洲風格，不像倫敦般很多新的大樓，她仍保留很多古舊歷史建築。對於喜歡拍歐洲建築物的龍友來說，真的是最好的地方了。
2019年9月24日 星期二
英國足球之旅 - DAY 0 （預備篇）
英國足球之旅 - DAY 0 （預備篇）
出行日期： 2019/09/12 - 2019/09/21
青少年時代沉迷於足球玩樂，對於電視機裡球星的表演更是嚮往。從小便看着球賽長大，自己本身是利物浦球迷，所以一直以來都想去英國看看英超比賽。現在坊間很多渠道購買比賽門票，特以旅社的英超套票最為方便。今次，自已選了XX旅運的門票，機票連3晚酒店的套票來看利物浦對紐卡素的英超比賽。
因為要到利物浦看球，機票便選了直飛曼徹斯特，回程是從倫敦走，還有花一天到劍橋參觀，所以今次行程總共會去4個城鎮。
行程如下：
12-13/9 --- 曼徹斯特 1 晚
13-16/9 --- 利物浦 3 晚
16-21/9 --- 倫敦 5 晚（20/9 -- 劍橋即日來回）
日程時間定下來後，就要安排交通。英國交通費是頗驚人的，但越早訂便會越便宜。所以能確定的都很早便上網訂票，以免夜長夢多。
機票因是套票關係，所以是坐國泰直航機，時間很好。去程早上六點多到曼徹斯特，有足足一天時間安排。回程是下午五點從希斯路飛，也是很好的時間。
城市之間以火車為主：
曼徹斯特 PICCADILLY - 利物浦 LIME STREET，坐 NORTHERN TRAIN， 車費每人2.8英鎊 （自由座）
利物浦 LIME STREET - 倫敦 EUSTON，坐 VIRGIN TRAIN， 車費每人17.5英鎊 （劃座）
倫敦 LIVERPOOL STREET - 劍橋，坐GREATER ANGLIA, 車費每人8英鎊 （自由座）
市內交通：
曼市：坐的是類似元朗屯門的輕鐵。沒有預早訂是當日買，建議買日票(DAY RIDER), 便宜很多，基本兩程就回本了。
利物浦：主要坐巴士，也是當天買日票。
倫敦：買 OYSTER 卡加上 LONDON PASS 的 觀光巴士和遊覽船
劍橋：步行為主。
酒店:
利物浦：因套票關係已包了3晚住在 IBIS DALE STREET
曼市：用 AGODA 訂了 PRINCESS HOTEL
倫敦：同樣 AGODA 訂了 皇家朱蘭海德公園酒店。房間是有廚房設備，可以方便煮食。
酒店交通搞好後，就可以預訂入場門票。
今次是足球之旅，所以除了套票的球賽外，自已也買了晏菲路球場的參觀票每人20鎊。
另外，訂了3天LONDON PASS，它包含參觀車路士和阿仙奴的球場票，是非常值得買的 PASS.
在曼徹斯特沒有購買曼聯和曼城的參觀票, 主要是到球場看一下，買下紀念品.
而劍橋就即日買票進入帝王學院參觀，票價是9鎊.
電話數據卡就經KLOOK買了3電訊的30天5GB流量 , 方便好用而且10天的旅程絕對夠用了.
今次共去了七個球賽 , 下面的圖便可一覽. 可否看得出是那七間球會呢?
出行日期： 2019/09/12 - 2019/09/21
青少年時代沉迷於足球玩樂，對於電視機裡球星的表演更是嚮往。從小便看着球賽長大，自己本身是利物浦球迷，所以一直以來都想去英國看看英超比賽。現在坊間很多渠道購買比賽門票，特以旅社的英超套票最為方便。今次，自已選了XX旅運的門票，機票連3晚酒店的套票來看利物浦對紐卡素的英超比賽。
因為要到利物浦看球，機票便選了直飛曼徹斯特，回程是從倫敦走，還有花一天到劍橋參觀，所以今次行程總共會去4個城鎮。
行程如下：
12-13/9 --- 曼徹斯特 1 晚
13-16/9 --- 利物浦 3 晚
16-21/9 --- 倫敦 5 晚（20/9 -- 劍橋即日來回）
日程時間定下來後，就要安排交通。英國交通費是頗驚人的，但越早訂便會越便宜。所以能確定的都很早便上網訂票，以免夜長夢多。
機票因是套票關係，所以是坐國泰直航機，時間很好。去程早上六點多到曼徹斯特，有足足一天時間安排。回程是下午五點從希斯路飛，也是很好的時間。
城市之間以火車為主：
曼徹斯特 PICCADILLY - 利物浦 LIME STREET，坐 NORTHERN TRAIN， 車費每人2.8英鎊 （自由座）
利物浦 LIME STREET - 倫敦 EUSTON，坐 VIRGIN TRAIN， 車費每人17.5英鎊 （劃座）
倫敦 LIVERPOOL STREET - 劍橋，坐GREATER ANGLIA, 車費每人8英鎊 （自由座）
市內交通：
曼市：坐的是類似元朗屯門的輕鐵。沒有預早訂是當日買，建議買日票(DAY RIDER), 便宜很多，基本兩程就回本了。
利物浦：主要坐巴士，也是當天買日票。
倫敦：買 OYSTER 卡加上 LONDON PASS 的 觀光巴士和遊覽船
劍橋：步行為主。
酒店:
利物浦：因套票關係已包了3晚住在 IBIS DALE STREET
曼市：用 AGODA 訂了 PRINCESS HOTEL
倫敦：同樣 AGODA 訂了 皇家朱蘭海德公園酒店。房間是有廚房設備，可以方便煮食。
酒店交通搞好後，就可以預訂入場門票。
今次是足球之旅，所以除了套票的球賽外，自已也買了晏菲路球場的參觀票每人20鎊。
另外，訂了3天LONDON PASS，它包含參觀車路士和阿仙奴的球場票，是非常值得買的 PASS.
在曼徹斯特沒有購買曼聯和曼城的參觀票, 主要是到球場看一下，買下紀念品.
而劍橋就即日買票進入帝王學院參觀，票價是9鎊.
電話數據卡就經KLOOK買了3電訊的30天5GB流量 , 方便好用而且10天的旅程絕對夠用了.
今次共去了七個球賽 , 下面的圖便可一覽. 可否看得出是那七間球會呢?
2019年9月9日 星期一
南灣-淺水灣海泳 2019
南灣-淺水灣海泳 2019
日期：2019-09-08
在多事之秋的日子裡，最好就是遠離煩憂，跳進寧靜的大海，無憂無慮地暢泳。
今早參加了拯溺總會南灣至淺水灣長途泳，已是第二年游了。
目的只是想游下海，感受在海裡自在的感覺。
特別在當下日子裡，確實可以帶來靜思.....
日期：2019-09-08
在多事之秋的日子裡，最好就是遠離煩憂，跳進寧靜的大海，無憂無慮地暢泳。
今早參加了拯溺總會南灣至淺水灣長途泳，已是第二年游了。
目的只是想游下海，感受在海裡自在的感覺。
特別在當下日子裡，確實可以帶來靜思.....
2018年12月18日 星期二
臺北馬拉松 - 半馬賽 2018
日期: 2018-12-09
今個跑季報了2項賽事，首個是臺北半馬，另一個是香港渣打的半馬。相比往年跑三個，今年開始減少了。自已亦覺一兩個賽事已足夠，再多的話身體已有吃不消訊號，畢竟跑步對我來說是有點吃力的。但怎也希望保持一年最少一賽，籍比賽堅持著跑步，盼把這運動成為日常習慣便好了。
說回臺北半馬，在細雨加冷風下進行。自己首次面對這種天氣，開頭有點不習慣。過了3，4公里後，天色漸清，身也足夠熱好和暖身了，可以跑回自己速度，那時是最享受路跑的時候。到外地跑之所以吸引就是在陌生環境下，你不會知道下一個灣道是怎樣情景，永遠有著動力在推你，讓你感受每一刻變化。事前沒花時間研究路況，終歸要吃虧的，快到完成前兩公里，原來要跑一條比西隧還要長的隧道。對於跑隧道一向有種不安感覺，焗促蔽天加上心跳聲，很想快點離開，可是越想快越是慢，那種感受不太好過。幸好隧道出來後，再次近距離看到101大樓，代表終點在望。最後1公里並不幸苦，可惜跟起步一樣下著細雨，衝線後也因下雨關係沒有在賽點久留，拿了補給品後便往捷運站坐車回酒店了。
總括來說，臺北賽道是挺好跑的，頭10公里在市內跑，可以沿途欣賞市景加上途人打氣支持，跑起來更加起勁。後10公裡在基隆河北面跑，沿路雖沒什麼途人，但也是一條頗好跑的路，至少比跑在高架路上好。想嘗試跑海外的初階跑友，臺北馬拉松是值得一玩的。
今個跑季報了2項賽事，首個是臺北半馬，另一個是香港渣打的半馬。相比往年跑三個，今年開始減少了。自已亦覺一兩個賽事已足夠，再多的話身體已有吃不消訊號，畢竟跑步對我來說是有點吃力的。但怎也希望保持一年最少一賽，籍比賽堅持著跑步，盼把這運動成為日常習慣便好了。
說回臺北半馬，在細雨加冷風下進行。自己首次面對這種天氣，開頭有點不習慣。過了3，4公里後，天色漸清，身也足夠熱好和暖身了，可以跑回自己速度，那時是最享受路跑的時候。到外地跑之所以吸引就是在陌生環境下，你不會知道下一個灣道是怎樣情景，永遠有著動力在推你，讓你感受每一刻變化。事前沒花時間研究路況，終歸要吃虧的，快到完成前兩公里，原來要跑一條比西隧還要長的隧道。對於跑隧道一向有種不安感覺，焗促蔽天加上心跳聲，很想快點離開，可是越想快越是慢，那種感受不太好過。幸好隧道出來後，再次近距離看到101大樓，代表終點在望。最後1公里並不幸苦，可惜跟起步一樣下著細雨，衝線後也因下雨關係沒有在賽點久留，拿了補給品後便往捷運站坐車回酒店了。
總括來說，臺北賽道是挺好跑的，頭10公里在市內跑，可以沿途欣賞市景加上途人打氣支持，跑起來更加起勁。後10公裡在基隆河北面跑，沿路雖沒什麼途人，但也是一條頗好跑的路，至少比跑在高架路上好。想嘗試跑海外的初階跑友，臺北馬拉松是值得一玩的。
2018年10月22日 星期一
維港渡海泳 - 2018
日期: 2018-10-21
再次參與一年一度的維港渡海泳，已是連續第五年游了。雖然游了這麼多年，仍是樂此不彼，皆因能在最代表香港的維多利亞港裡暢泳，確實是有種莫名興奮。如體能可以應付，相信會年复年地游下去。
自2014年首次游維港海泳後，這幾年下來不斷嘗試各種不同海泳，如吐露港，石澳挑戰賽，五一長途泳等。家裡亦因此儲了不少泳帽，偶爾翻出來看看回味一下，自感沒有虛度浪費體能仍然可以的年紀。
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