中原古都行(DAY 3) 之 三國時空

大清早離開酒店, 打的去長途汽車站, 往洛陽進發. 很舊的汽車站, 停留在80年代初的模樣. 汽車站能去很多不同地方, 看到哪些目的地, 不其然又使我想起當年中史科要死記著的地名. 開封到洛陽要走二百多公哩, 幸好班次足夠, 很快便能上車出發.

我坐車是很少睡覺, 喜歡聽著歌看看窗外景色. 飛奔在中原大地之上, 就像古代人騎在馬背上奔走於城池之間. 在途中給我看到"楚河漢界"的景點路牌, 可惜沒有時間, 否則真的要去看看當年楚漢相爭, 以鴻溝為界, 中分天下, 西為漢, 東為楚的鴻溝界了. 其實沿途也看到不少古代城池都邑名稱, 河南省的確是中華文明發源地之一, 哪裡蘊含著不知多少歷史故事.

三個多小時后, 抵達了洛陽. 洛陽對她的認識並不在於哪個聞名遐邇的石窟, 而是從三國故事開始.  洛陽, 東漢時代國都. 東漢末年, 天下大亂, 董卓挾天子遷都長安, 臨走時放火焚燒洛陽, 一代都城就此毀於一旦. 洛陽在歷史長河裡受著不同苦難, 毀了又建, 建了又毀, 反反覆覆, 她在古代歷史地位可見一斑.

到旅館安頓好後, 急不及待去看關二哥了. 提起關二哥, 當然又是三國故事. 他的歷史故事相信很多人都知曉. 既然來到洛陽, 不可能不去看看當年曹操怎樣厚葬關雲長的首級於關林.

關林, 位於龍陽附近. 從洛陽站打的過去, 不用三十元.

"忠義"兩字是用來摡括關羽一生最合適用詞.  這裡便是埋葬關羽首級的墓地.

桃園三結義, 人所皆知. 這樹也可作個證.

關雲長原是三國人物, 經過歷史時間洗禮, 在現代人心裡, 他已是神級位置.

離開關林后, 去了洛陽老城游覽. 順道在哪裡嘗嘗出名的洛陽水席.

白天的小食街, 很別緻的另外"擺設".

就选了這間來吃今晚的水席餐.後來才知道這店頗出名的.

水席基本是每道菜也是有湯底伴隨吧.

吃完後再去逛逛夜市.

明天要帶埋行李去龍門石窟. 因下午就要在龍門站坐高鐵去西安了.

中原古都行(DAY 2) 之 步入畫卷

開封除了人所共知的包青天外, 我想便是近年紅得發熱的"清明上河圖". 尤其是在香港, 還記得07年時上河圖真跡運到香港展覽, 牽起一片熱潮. 自己也到藝術館排隊, 可惜撲了首個空. 到去年上海世博, 那幅動態版上河圖更是驚為天人, 上河圖的名聲更加威震四海. 但要進入中國館談何容易, 自己第二度撲空. 去年年底, 動版上河圖運到機場博覽館展出, 這次是難得機會. 共有90萬人參觀過, 可也是沒有我的份兒, 第三度錯過!

是次踏足開封, 上河圖所描繪的北宋京城汴梁, 親身感受當時的繁華盛世. 當然現在的開封跟當年不可同日而語. 開封盛世已過, 也不會有當年北宋景象. 要懷勉過去, 唯有去模仿上河圖景象而建的清明上河園. 雖說是人工景點, 畢竟也處身於畫卷所在地, 加點想像, 自己彷彿成為動態版上河圖裡的一個動畫人物角色了.

入園后, 首先進入眼簾的便是"清明上河圖".

上河圖裡最為突出的一幅景象便是那道橋--虹橋

走近一些, 清楚一點.

"一朝步入畫卷, 一日夢回千年". 加些想像, 是體會得到.

銅像"真人", 維妙維肖!


園內的酒坊,街景, 橋景,塔景, 河花池.

北宋街頭小食,以灌湯包子最為出名.味道跟上海小籠不惶多讓.

有很多食肆供人选擇.

小女孩的頭弄不出那個鎖. 一個開心,一個徬徨.

魚池, 很多錦鯉啊.

離開上河園后, 去了大相國寺.

大相國寺裡, 有很多祈福語句.

最後去了開封府. 但沒有進去, 只在外邊拍張代表照.

明天一早就要啟程前往洛陽. 綜觀開封之行, 感受至深莫過於在歷史巨輪不斷前進下,  雖貴為六大古都之一, 也曾是世界名城, 張擇端筆下的繁華盛世, 隨着時間消逝, 已不復見. 今天開封看來已是三四線城市, 市容破舊, 七零八落, 像是二十多年前的深圳. 安慰的是幾乎沒有高樓大廈, 城牆還在, 保留點點古都風韻.

可能就是這原因, 開封的消費根本不能跟一線城市相比. 就以打的為例, 在開封打了四五次的, 沒一次過十元. 便宜程度可想而知. 最后提一提, 用年票進入上河園和開封府還是要付入場費的, 只是打了過七折. 其餘景點基本是免了入場費.

中原古都行(DAY 1) 之 引言, 開封

"逐鹿中原", 年少時在金傭小說或電視劇裡常聽到的名詞. 開封, 洛陽, 許昌, 商丘, 長安, 咸陽等也是中學時代在中國歷史科要常記住的地名. 所謂讀萬卷書，不如行萬里路, 可惜那時並沒有條件, 而且年輕人對歷史真的沒多大興趣.

現在可不同, 想知多些中國歷史, 了解先人們怎樣開創中華五千年文化. 中國很多地方也曾踏足, 包括這次重臨的西安. 河南省和陕西省在歷史長流裡佔有重要角色. 要認識古代中國, 到這兩省來看看, 必然有很多得着. 今次选了開封, 洛陽和西安這三個地方來出行. 每處也曾是歷代王朝的都城. 她們所包含的文化歷史底蘊便可想而知.

出發前先在攜程訂好了來回機票, 酒店住宿等. 至於城市與城市間的交通就要看當時情況好了, 基本上以動車為主. 值得一提的是, 大陸景點入場費是不菲的. 所以花些時間在網上找找有甚麼旅遊年票, 優惠卡等是不能省的工夫. 以往在成都旅游時, 便曾申請了張熊貓卡, 幾乎所有景點都免了費用.今次又給我找到了開封旅遊年票這東西, 使我又省下不少的入場費呢.

好了, 讓我們走進中原吧.

開封沒有機場, 唯有先乘機到鄭州, 然後坐大巴去開封. 幸好機場有車直接到開封. 不用先到鄭州市內走一趟.

這是新鄭機場, 奇怪是機場頂部找不到"鄭州"大大的兩個字.這在國內是很少有的.

講到開封, 必然想起包公. 這景點又怎能少.

包公湖就在包公祠旁.

龍亭公園. 五代和北宋時皇宮的遺址.

鐵塔公園. 內裡的鐵塔有千年歷史.

在公園裡見到可愛的小女孩, 也把她拍下來.

開封街景一角.

夜市也很熱鬧.

今天所到三個景點, 已把先前申請年票所付的六十元回本有突了.

巴克萊英超亞洲錦標賽2011

對於喜愛英超的我，電視直播就看得多了。臨場觀戰可謂難之又難，所以又怎會錯過這難得機會。還以為已經沒門票可買，可幸早上回到公司，看看網上消息，還有四千多張門票待售。雖不是週六的決賽，而且又是山頂的平價票，也沒所謂了。下班後，就急不及待，跑到大球賽看球是也。

英超亞洲錦標賽相對其他表演賽，來得帶點競爭性。三支英超球隊，實力不會相差太遠，雖說是季前熱身，但畢竟也不想輸給來季對手，以獎他人志氣吧。如果是單純對本地球隊的表演賽，我想我不會這樣積極地進場觀看。記得上次在香港舉辦的英超亞洲錦標賽是在2007年，自己也有進場觀看。那時“唄飛”的是利物蒲，球迷比今次車路士還多，一片紅海，壯觀得很。車路士號召力也不差，​​單是王子費托已教萬千女球迷瘋魔。

自己進場主要是欣賞英超球隊的對壘，現場感受一下英超的快上快落節奏，結果也是可以接受。在這麼潮濕炎熱的天氣下，我坐在觀眾席上也看得大汗淋漓，場上的球員可想而知，確實是不可以多強求了。

本地球隊傑志最後以0:4敗陣，這是意料之內，終究實力差太遠。香港足球給我感覺像是愈來愈不行，前季南華在亞協杯打出不錯的成績，給了我一點希望。自己也重新留意番香港球壇，早陣子也入場觀看久違了的本地球對比賽。可惜最近又打回原形，南華在亞協杯早早出局，港隊在國際賽成績更慘不忍睹。在東亞運和亞運時所得來的氣勢也不复見。作為球迷有時真的會心灰意冷。最後也不得不把足球熱情放去其他地方。

是日入場球迷有三萬三千多人，雖不滿座，也很不錯了。決賽當日確知已沒門票賣了。兩場賽事共有七萬多人購票，如不是港人喜愛的英超球隊和兼有實質的比賽性，相信是不大可能有這樣熱鬧。已看了兩次的英超亞洲杯，日後香港如能再辦，我相信也會捧場。但願香港足球他朝有日，也能打動我進場吧。

比賽場刊，印得頗精美。

六點多進場，已坐了不少球迷。

頭場是維拉對布力般，全英超對壘，幻想自己在英倫看球。

尾場在開始宣布車路士球員名單時，已挑起球迷的神經中樞，翻起一片車路士旗海。

當日門票。

知己知彼 - 北京80後, 環台筆記

所謂知己知彼，百戰百勝。看多些他人環台經歷，對自己肯定有得著。雖然網上已有不少環台網志，但總不想放過任何可令自己知多些，學多些的機會。

一個偶然情況下，在網上看到這本書介紹。特別之處，在於作者是位國內朋友。可知道大陸同胞到台灣自遊行，也是剛起步。那時作者環台也是要千辛萬苦去申請簽證才能成行。單是這樣，已夠吸引使我去看看是怎樣一回事。單車環台真的有著這般魔力嗎？要作者排除萬難地去嘗一次。

讀這本書，固然想從中多點了解環台事情，如路況，天氣變化和民宿設備等。而另一令我感興趣，是作者以國內人角度怎樣去看現在的台灣。作者確實也在書裡寫出了很多台灣和大陸的比較。特別是在旅遊服務方面，那種窩心感覺他永遠也不能在大陸找到。

容許我在這裡引述一段吧。

“一個簡單諮詢變成了全方位服務，也許對台灣人來說，這是平常不過，不以為然的事，但對於我這樣的大陸人來說，感受了二十多年的冷漠服務之後，遇到能真正為乘客著想的服務，真的太驚訝了“

再且，作者不時提及在騎行時都不斷有路過司機，或搞下車窗說聲加油，或豎起毋指以示打氣。相比於大陸只顧長按著笛，快快催促你讓路走開。一處是尊重騎行者的地方，一處是騎行者在防疑著他們的地方。事實上兩地是不能比較，在兩種不同生活制度方式下，比較是一件很累人的事。

是次旅程將會隨單車團出發，遇到問題相對會很少。雖是這樣，也不能掉以輕心。盡量參考多些別人行程，還是需要的。例如在閱讀這書後，對台灣的路況又加深了了解，對當地風土人情又多一些認知。對日後環台的我有莫大幫助。

台灣人情味 - 這本書值得推薦給有環台夢想的朋友們。

千里之行始於足下

千里之行始於足下。一千里的台灣路，在乎於今天踏出的一個決定。

回想去年12月毅然買下一台折疊單車，當時是受著很多環台日誌影響。盼自己也能成為單車環台一分子。所以買部單車，先來自我鍛煉一番。半年過去，騎車量雖不多，但已確認自己是有相當興趣去騎行，當中樂趣也可在我的自行車篇裡找到。

既然肯定了騎行能為我帶來無比樂趣，那就要為踏上環台之路去準備。自己在想，一個人單獨去環台究竟能應付得了嗎？體能，找路，修車，住宿，天氣等也是通通要兼顧。台灣雖則去了好幾次，但環島畢竟是騎行1千公里，踏足不同地方。在有限假期裡，去完成環台目的。時間掌握是非常重要。我可不想因某些原因，而要中途放棄。

在尋找環島資料時，給我在網上發現很多為環台而設的單車團，這些團正好給沒有車伴而時間又有限的朋友參加。跟團對我來說，從來都沒太大吸引力。在能力範圍內，也盡量靠自己去完成一個旅程。我一向很少跟團，就算是到一處陌生地方，參加所謂本地的景點團也很少。這次基於很多原因，其實最重要是有限假期，所以決定是次環島我會參加環島單車團。再且這次可視為一次跟團吸取經驗，相信日後也會再來，到時就可以隨心所欲地再一次環島了。這環島團是台灣本土捷安特（GIANT ADVENTURE）所舉辦的，看了他們很多介紹和資料。宗旨是抱著要讓更多人以騎行方式去認識台灣，去編寫屬於自己的單車故事。這構思與我不謀而合。所以不作他想，就落決定好了。

早在個多月前已發電郵給捷安特，詢問有關外地人參加單車團的細節。最近已收到了他們答复，我所報名參加的團已經成團，叫我可以安心準備接下來的事。我報的是11月19號從台中出發的環台趣。 11月距現在還有一段時間，這正好給我好好準備了。申請年假，預訂機票，練體能，練騎車，購買旅程用品和裝備等，也是待著我去做。

在這段預備日子裡，我會把過程記錄下來，為我的單車環台路翻開序幕。希望這是一個感人故事。讓我80歲後好好回味。

福爾摩沙，準備好了嗎?  我就為著您而好好裝備中.....

结伴同行-再闖后海

個多月沒寫日誌，前兩天跟一班波友去了騎車，雖沒拍什麼照，但也想寫寫自我感受，畢竟比較少結伴同行，這可算是一次體驗吧。起初也擔心不能成行，因前一天天氣預報是雷暴和陣雨。自己也打定輸數，誰知騎行當日，特別是早上時，天晴炎熱，陽光猛烈。在這般天氣下踩車，要有相當的能耐。

這也是首次有這麼多友人一起騎行，而且在新界西北，自己很自然成了今次的領隊。原計劃是從元朗經後海，尖鼻咀，流浮山，到上下白泥。最後因路上汽車比較多，大家抱著安全至上而決定改了行程，過了尖鼻咀後，經天水圍，洪水橋，再去屯門走一轉便算了。

身為領隊當然要以團友的安全為依歸。不能以自身的喜好來做決定。如果是單獨騎行，就可以隨心所欲些。一班人踩車，好處當然是大家有個照應，路途上也不會太悶。但在控制行程進度上也是費思量的，畢竟各人體能狀況不同，要以最大公約數去完成旅程。

朋友們都是首次踏足后海這邊，騎車更加不用說了。事前大家興致勃勃，希望欣賞到這邊濕地自然景色。可是天氣委實太熱，大家停下來時，也只顧著找地方遮陰，再無心情去細賞景緻，所以連照也沒有拍。后海也是在秋冬天來比較好，最少鳥兒也許會多些吧。

雖又再次去不成下白泥，但也給了些啟示。在週末騎行這段路，車輛還是很多，這跟還不是假日有關。想輕鬆點騎行這段路，我想非要在週日或假期不可了。下次吧，找個懶洋洋的週日下午，踩車到那邊看看，拍些日落景緻回來跟大家分享。

這次騎行資料：
日期：2011/6/11
天氣：炎熱
距離：39公里
最高速：30公里/小時
均速：12.5公里/小時
騎行時間：3小時6分

GPS記錄的路程：