出來工作後, 已很少踏足這車道了. 正確的說, 應該是很少去騎車. 感覺騎車是青少年的玩意. 工作後的我, 不應再是騎車, 應是去開車.要升呢嘛! 可知我哪年代的畢業生, 四仔主義思想是根深柢固的. 應當去追尋中產的物質生活, 帶有理想主義的夢想, 暫且讓路. 二十年過去, 有得有失, 也不會再想了, 反正沒太大意義.
是時侯重拾當年馳騁於這車道的樂趣. 久違了的車道, 依然是最好的單車徑. 硬件固然更勝從前. 軟件也比往時進步. 車友們守規矩地左上右落, 適時的讓路, 人雖多但不亂, 井井有條, 這不是一朝一夕能建立出來的. 運動氣氛也教我難忘, 閉上眼睛想想, 騎車的騎車, 跑步的跑步, 划艇的划艇, 交織出一幅休閒, 悠然自得的畫面. 何謂優質生活? 這就是我的優質生活.
騎行日期: 2011-02-12 星期六
天氣: 陰天, 寒冷
路线图:
在馬場旁的車道上, 不少車友在騎行着. 路不寬, 但大家很自律. 保持著左上右落規矩.雖則也有不少人在這裡跑步, 慢步. 但我們也會互相禮讓, 體現和諧相處之道.
在河上又是一番景象. 業餘的, 專業的, 各自在自我空間里享受本身的爱好.
就是這些令我覺得優質生活所在. 不需要奢華, 只要在餘暇時间里, 做自己喜爱的事. 如做做運動, 舒展下筋骨, 便滿足了.
這裡就是孖橋. 對單車騎行者來說, 這地名不會陌生. 不少網上騎行活動也以這里為
集合起點. 地方寬敞, 景緻美麗是主要原因吧.
稍事休息, 繼續行程. 距離大尾督還有15.9 KM
很快到了大埔海濱公園和吐露港段的交匯處. 很多單車愛好者喜歡在這裡歇腳閒
聊. 講講各自心得. 或是比比單車裝備. 又是一派悠然自得景象.
圖中的小朋友們, 全副裝備, 相當有隊型地騎行著. 香港單車運動是有明天的. 盼政府能加把勁, 趕快把新界單車徑連接好. 讓我們下一代能有更完善的單車道來騎行.
到達大尾督, 跟以前相比, 多了租單車的店鋪. 確實是方便了遊人. 記憶中有點兒像從前的大圍單車公園. 當然這裡沒哪麼大, 但那些單車鋪格局卻又是似曾相識. 大圍單車公園現已變為名城了. 這裡應該不會淪陷吧!
除了單車鋪, 還有不少特色食肆. 食肆都是經過飾心裝扮, 為的是吸引區外人駕車到這裡來消費. 對於我們的騎行者來說, 並不需要這些. 反而喜歡簡單的, 街坊的, 如茶餐廳, 甚至是士多. 能有碗餐蛋麵充充飢. 有張木櫈坐下來吹吹水, 就滿足快樂了.
午飯過後, 跟車友拍拍照, 就回程了. 有伴同行, 時間總是會過得快些.
不停的踩, 中途沒停下來拍照. 看看有沒有因此而提了速. 最後回到了起點, 也是今日的終點-大圍鐵路站
行程總結:
看看碼表的記錄.
總哩程: 45.6 km
最高速: 30.5 km/h
平均速: 15.8 km/h
行車時間: 2 hrs 53 min
今次騎行是有兩位朋友相伴, 原先估計速度上面會有較大的提升. 因兩位友人也是經常踩車的. 但出來的均速只是跟之前單獨騎行多了2.5km/h左右,比預計中差. 歸究原因是在吐露港哪段路上,遇到較大風勢, 当然是逆風而行, 所以導致速度減慢. 騎車遇上逆風, 是件不太好的事. 在環島的日誌上, 不少車友也有提及這點. 所以有時會建議不要走沿海的路, 以避開令你騎行時, 慢如蝸牛的強逆風. 今天雖不致於是強逆風, 但也讓我體會到逆風騎行滋味. 她是騎行者一個相當要注意的因素, 這可令你超出預算而耽誤行程!
