2011-11-18 香港至台中 (Day 0) - 临时相片分享

刚到达酒店, 先下载数张相, 试试看

其他日程相片请先到以下新浪网志看. 因YAHOO在台湾上载相片比较慢.

http://blog.sina.com.cn/SPRINGHOTSOUP

刚好有一班也是到台中环台的香港车友, 有22人之多. 他们是包了团, 请GIANT哪边负责带队.
在路途上肯定会跟他们经常见面了.....

酒店附近的露天剧场

我在台中的晚餐. 台币:380 港币大约:100

吃饭时经常挑釁我的饭店太子女. 说我肯定吃不完!

最后就把全部吃掉, 让她看看我的利害!!

95 公哩的體驗

大圈環台大約1200公哩, 而小圈環台也要900 公哩左右.

今次參加的車團是小圈環台, 9天完成. 平均每天走100公哩.
100 公哩到底是怎麼一個概念!? 自己只知道香港到廣州大概是170公哩.
那麼去台灣環島前, 也得要試試吧, 好等自己有過底.
當走完100公哩後, 肌肉會向我發出甚麼訊號!

昨天, 去台前的最後一次練習,
亦給我體驗了接近100公哩的騎行是何等回事.
0800 大圍站出發,
1000 到大尾督, 吃早餐,
1130 到鹿頸
1400 到元朗
1430 到洪水橋, 吃午餐,
1600 到屯門黃金海岸,
1800 到荃灣西站.
從早上八點騎到黃昏六點, 到後段確實是有點累.
幸好, 末段爬坡路不是太多, 只須涯過深井至叮九一段, 便可順著落坡溜到荃灣西了.
再且, 美麗海岸陪襯著黃昏日落,又是另一動力使我去完成旅程.
但願台灣之旅也能如此, 在體力用盡之時,
便靠當前美景, 自我麻醉, 加上還僅餘的點點堅持, 把路繼續去走完吧.

是次行程統計:
總路程: 95.32 km
所需時: 6.30.02 hrs
平均速: 14.6 km/hr
最高速: 45.2 km/hr

GPS 記錄:
因長時間開著GPS關係, 當去到了屯門黃金海岸, 手機也宣告沒電.
所以下圖打從黃金海岸開始, 是自己用手畫上去的.
看來在台灣要看看有沒有比較好的單車GPS, 買個回來用了.

路線:
大圍東鐵站 à 大尾督 à 鹿頸 à 粉嶺 à 上水 à 元朗 à 屯門 à 深井 à 荃灣西鐵站

陪我起行了一大段路程的兩位球友. 感謝非常.

今日天氣非常好, 沒有煙霞, 這跟前兩三天下過了雨有關.


早上的城門河, 是我最欣賞的. 兩岸充滿運動活力, 像帶領整個城市在跳躍.


晨早出發, 空氣令舍清新, 使人格外抖擻.

來到大埔, 眼球仍被藍天白雲所吸引.

熱愛單車運動的朋友, 有一共通點, 就是喜歡早些出發.
以避開稍後的車潮, 盡情享受馳騁的樂趣.

再次來到車友的聚腳地, 鹿頸士多.


因怕不夠時間完成95公哩路程, 所以打從鹿頸後, 幾乎沒有照過相.
直至到達屯門三聖村, 看看腕表, 還不到四點.
心想, 應夠時間了,  所以重新從相機袋拿出相機來拍照.


青山灣泳灘, 看來是日落時份.  查實是降低了一級的補光補償, 盈做日落氣氛.


屯門公路就在青山公路之下走過!


途經小欖. 小欖亦有如此不錯的風光.


對面行車線風景實在太美, 自己也不顧踩在行人路會被抄牌風險.
實行來過安全的行人路騎行, 反正行人少得著呢.

汀九橋底. 過了這裡基本就是下坡回荃灣西了.

終於來到荃灣西海旁.
話就是黃昏抵達, 著情是暮色已降, 華燈初上, 迎來了對岸的廣廈千萬家!

亮了燈的荃灣西站! 真正是由朝騎到晚!

好了, 這周五就要去台灣面對每日100公哩的騎行!
究竟能應付得了嗎?
這多月來的預備, 是否有用? 很快便會知曉.

今次旅程不是為了證明體能有多棒去完成甚麼行程.
我只是想用另一方法去經歷旅行.
坐車, 從窗內觀看難免走馬看花,
步行, 所能涉足范圍始終有限,
騎車, 這不快不慢的速度, 加上用另一角度欣賞景物. 或許, 會為我帶來新的體驗.
單車旅行這個對我極為新鮮的事物, 很快便會嘗到了,
但願能樂在其中, 享受其中!

星期六開始會盡量把當日騎行拍攝放在網上, 讓大家臨時分享.
詳細情況敊述肯定要待回港後慢慢編寫了.

準備就緒, 啟程在即

下星期今日就會踏足台灣土壤, 去完我的單車環台夢.
回想四個月前所作決定, 其實早在年多前已在做夢, 今天卻已進入了倒數時刻.
這四個月自己不斷在準備著. 從騎行練習, 購置裝備, 預訂機票, 申請入台證, 閱讀別人環台經歷等...
然則此次因是跟隨車團出發, 已給我省下不少煩惱的行程安排.
自己真的可以全心全意去享受騎行攝影樂趣.

現在余下來就是天氣, 體能和與新朋友相處問題.
自己選了11月出發, 皆因秋天是進行戶外活動的好日子, 秋高氣爽, 更重要是避開台灣多雨氣候.
盼望來緊的兩星期台灣不會降雨, 否則雨水加上秋冬的季侯風, 就像前兩三天香港的天氣般, 那種濕凍也不好受.

體能, 自己還是有點信心.
在過去的鍛鍊裡, 雖則沒試過連續數日大爬坡 , 也沒嘗試一天騎行100公哩,
但在晚上的練習裡, 使我掌握了騎行節奏, 知道自己應在那個速度上騎乘.
環島時, 不要逞強去迎上他人, 使自己失去節奏, 繼而消耗大量體力, 得不償失.
其實, 對於體能我是有另一體會的.
它不只著重于體質上的要求, 決心和堅持也是不能缺, 在相輔相成下, 是可以達到不可預料效果.

下面是我近來騎車練習數據:

此次環島是我單獨前往, 在當地參加環島團.
這會認識很多台灣團友, 而我亦會跟新相識車友同住一房間.
當然是會有陌生感, 但一想到大家都是為了環島目標而走在一起,
那種陌生感, 我想, 很快便會消失.
畢竟, 抱有同一理想的人, 話題是不會缺的.
但願在這次環台路裡, 認識更多志同道合朋友,
或許, 有天會在台灣某路段,
甚至在大陸環青海湖路上再相遇吧.

現在心情是等待, 再看看還有甚麼遺漏東西.
其次, 來緊的星期天仍會有一次練習騎乘.
目標是要走95公哩, 接近環台每天平均100公哩的路程.
但最重要並不是要達標, 而是要保住身體健康狀況,
千萬不要在出發前有任何閃失呀!!